‌磁电式（无源）版本‌：靠齿轮切割磁力线自行发电，无需外接供电，是传统主流结构；

‌霍尔式（有源）版本‌：内部集成霍尔元件，需 DC 5~24V 外接供电，抗干扰更强、可测到零转速。

二、壳体结构特征

CS-3F-M16-L180 采用工业通用的‌全金属一体化封装结构‌，如实测资料所示：

‌探头本体‌：‌304不锈钢‌外壳，圆柱形立式结构，为感应面（磁电式）或霍尔感应区；

‌安装螺纹‌：中部为 ‌M16×1‌（部分厂家标注 M16×1.5）外螺纹，配六角螺母锁紧，旋入被测轴承座/齿轮箱预设孔；

‌探杆长度‌：‌L180 即有效探头长度 180mm‌，用于空间受限的汽轮机前箱、给水泵联轴器附近，保证探杆伸出后仍能对中；

‌内部工艺‌：线圈/电路部分‌灌胶密封‌，具备、防油、抗震性能；

‌引出线‌：尾部直接引出‌双芯屏蔽电缆‌（双层屏蔽+抗拉铠装），无需外置前置器；

‌重量与防护‌：单支约 350g~1kg（不同厂家差异），防护等级常见 IP65~IP68；

‌工作温度‌：常见 -20℃~+120℃（磁电式可更高，个别宣传称耐受 150℃油雾）。